北京交通大学的环境工程专业分数线(附2020-2022最低分排名怎么样)

新的一年高考在即，如何选择适合孩子的院校和专业？选学校选专业又有哪些技巧？今天李老师整理了最新的北京交通大学环境工程专业录取分数线数据，包含近三年北京交通大学环境工程专业最低录取分数和最低位次排名，和专业招生方向等数据。

一、北京交通大学环境工程专业分数线是多少分

最新据2023年北京交通大学招生办官方公布的环境工程专业录取数据，我们可以知道北京交通大学环境工程专业录取分数线如下：

1、在辽宁省份2022年的北京交通大学环境工程专业物理专业分数线是606分，对应的最低录取位次在7786名；

2、在安徽省份2022年的北京交通大学环境工程专业理科专业分数线是607分，对应的最低录取位次在8909名；

3、在河南省份2022年的北京交通大学环境工程专业理科专业分数线是611分，对应的最低录取位次在10304名；

4、在湖北省份2022年的北京交通大学环境工程专业物理专业分数线是580分，对应的最低录取位次在14853名；

5、在湖南省份2022年的北京交通大学环境工程专业物理专业分数线是594分，对应的最低录取位次在10140名；

6、在四川省份2022年的北京交通大学环境工程专业理科专业分数线是616分，对应的最低录取位次在11540名；

二、北京交通大学环境工程专业分数线统计表2019-2022

专业序号	专业名称	年份	录取省份	科目	选科	最低录取分	最低位次
1	(智慧环境与低碳技术)(5500元，不招色盲、色弱)(办学地点校本部)环境工程专业	2022	北京	综合	物	-	-
2	(智慧环境与低碳技术)环境工程专业	2022	山西	理科	-	574	6553
3	(智慧环境与低碳技术)(民族班，只招少数民族考生)(无色盲色弱，根据文件要求成绩不得低于学校普通类提档线下40分(不含中外合作办学)。入校后插班学习，与其他普通生同等政策)环境工程专业	2022	辽宁	物理	物理+不限	606	7786
4	(智慧环境与低碳技术)(5500元/年；无色盲、色弱)环境工程专业	2022	安徽	理科	-	607	8909
5	(智慧环境与低碳技术)(5500元/年；办学地点校本部；要求无色盲色弱)环境工程专业	2022	河南	理科	-	611	10304
6	(智慧环境与低碳技术；要求无色盲色弱)环境工程专业	2022	湖北	物理	物理+不限	580	14853
7	(民族班；智慧环境与低碳技术；只招少数民族，无色盲色弱，根据文件要求成绩不得低于学校普通类提档线下40分(不含中外合作办学)。入校后插班学习，与其他普通生同等政策)环境工程专业	2022	湖北	物理	物理+不限	579	15251
8	(要求无色盲色弱)(智慧环境与低碳技术)环境工程专业	2022	湖南	物理	物理+不限	581	15143
9	(无色盲色弱)(智慧环境与低碳技术)环境工程专业	2022	湖南	物理	物理+不限	594	10140
10	智慧环境与低碳技术,要求无色盲色弱环境工程专业	2022	四川	理科	-	616	11540

北京交通大学(威海校区)在山东预估录取分数线2025年多少分

北京交通大学和榆林学院哪个好 2025分数线排名对比

北京交通大学(威海校区)和中国矿业大学哪个好 2025分数线排名对比

北京交通大学和上海理工大学哪个好 2025分数线排名对比

成都信息工程大学和北京交通大学哪个好 2025分数线排名对比

北京交通大学和商丘学院哪个好 2025分数线排名对比

北京交通大学和张家口学院哪个好 2025分数线排名对比

北京交通大学和廊坊师范学院哪个好 2025分数线排名对比

北京交通大学和保定学院哪个好 2025分数线排名对比

北京交通大学(威海校区)和徐州医科大学哪个好 2025分数线排名对比

北京交通大学和天津仁爱学院哪个好 2025分数线排名对比

中国人民大学(苏州校区)和北京交通大学哪个好 2025分数线排名对比

三、北京交通大学师资和院系介绍

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。学校是国家首批“双一流”建设高校，首轮建设任务已顺利完成，“智慧交通”一流学科领域建设得到评审专家高度评价。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地，占地面积233亩；在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、国家保密学院、威海国际学院、詹天佑未来技术学院等16个学院；设有研究生院、国际教育学院及远程与继续教育学院。学校在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，在软科世界大学学术排行中进入500强。交通运输工程学科连续3年蝉联软科世界一流学科排名第一，15个学科入围软科世界一流学科排名，10个学科入围U.S.News世界大学学科排名，7个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入